-
Леонид Каганов: 2012/01/27 Почему я буду голосовать за Гитлера
-
"За ночь простуда моя почти совсем прошла, зато застарелый, недолеченный жизнью инфантилизм разыгрался с новой силой – так, что даже стал отдавать в поясницу и в пятку задней левой ноги. И теперь-то я точно знаю, от чего в конце концов помру: и не от простуды вовсе, как вы все тут думали, а именно от инфантилизма."
-
"… иллюзорность путинского благополучия я понимал с начала нулевых. Уже тогда чувствовалось, что камзол этот с первой пуговицы застегнут не так. Но я всегда полагал, что Родина как-то попроснется, только когда звезданется баррель. Это случилось раньше."
-
High Resolution -
High Resolutionby Ellen Susan
-
High Resolution -
High Resolution -
High Resolution -
High Resolution -
High ResolutionDang. Someone has a good trigger finger.
(via lomographicsociety)
-
High Resolution -
High ResolutionПервая фотка
UP Наконец-то приклад складывается вправо!
-
"Строительство развязок на улицах … это самый дорогой способ перенести точку концентрации затора на 500 метров влево или вправо."
-Почему мы должны терпеть полосы для автобусов - Slon.ru
Вот эти бы слова, да огненными буквами написать бы на внутренней стороне черепа все наших доморощенных градостроителей…
-
"Если мы хотим спасти город от транспортного коллапса – вопрос стоит именно так, а не «сделать всем очень хорошо», – то нам нужен комплекс мер. С одной стороны, мы должны благоприятствовать общественному транспорту, с другой – дестимулировать использование личных автомобилей. Даже безотносительно того, насколько реально найти место для этой дополнительной полосы с инженерно-технической, планировочной точки зрения."
-Почему мы должны терпеть полосы для автобусов - Slon.ru
70-летний эксперимент по переводу городов на полное транспортное самообеспечение, к сожалению, не прокатил. Очень жалко. Я – старый автомобилист. И в безавтомобильной Москве советского времени мне лос-анджелесская концепция очень нравилась. Но выяснилось, что по планировочным причинам при некотором уровне автомобилизации такой способ передвижения по городу физически не работает. Это вопрос того, как устроен город. Даже в хороших американских городах, где дорог по-настоящему много, где улицы, проезды и скоростные магистрали (freeway) занимают треть городской территории, лос-анджелесская концепция не прокатила.
-
kmonk.info
